Peugeot 308 – хозяин дороги! ©
"Мы всеми силами стремились сделать машине прививку спортивного характера! Основная идея Peugeot 308 – "Ближе к спорту!", прослеживается в конструкции практически любой части автомобиля. Однако безопасности, комфорту и экономии топлива уделено не меньшее внимание, и они также являются сильными сторонами нового Peugeot"
Фредерик Сен-Жур
Советник Председателя Правления и Член Исполнительного Комитета Генерального Правления Группы PSA Peugeot Citroen Automobiles
Пежо 308 открывает новое поколение автомобилей Peugeot 3-й серии. Предшественник новинки, Peugeot 307, обладатель почётного титула “Car of the Year ‘2002”, став самым успешным автомобилем Peugeot 3-й серии, за семь лет был выпущен в количестве, превышающем 3 000 000 экземпляров. В России этот автомобиль стал одним из самых массовых и любимых представителей “львиной” марки.
Однако сколь бы ни был совершенным Peugeot 307, на смену ему приходит новый Peugeot 308, дитя прогресса, совершенства и самых современных технологий и know-how.
Знаменательно, что первый автомобиль Peugeot, получивший после нуля цифру 8 стал гоночный прототип Peugeot 908 HDI FAP, ставший чемпионом серии Le Mans Series ‘2007 в гонках на выносливость. Этот факт стал однозначным намёком на то, что Peugeot 308 – самая технически совершенная и современная модель в гамме Peugeot, к тому же обладающая ощутимыми спортивными амбициями.
С первого же взгляда понимаешь – перед Вами Peugeot! Порода угадывается во всём – начиная от характерного “кошачьего” разреза глаз-фар, характерного дизайна радиаторной решётки, трапециевидных противотуманных фар, уже знакомых по старшему брату новинки Peugeot 407, и заканчивая изящным изгибом поясной линии, прерывающейся лишь на “отфрезерованных” мускулах крыльев и мощного бампера.
Дизайн Peugeot 308 – “hout couture” автомобильного стиля - шарм, грация и сама свежесть.
Команда Жерара Вельтера, главного стилиста автомобилей Peugeot последних десятилетий, превзошла дизайном Peugeot 308 все свои творения.
Дизайн Пежо 308 мастерски скрадывает то, что новый автомобиль заметно подрос.
Несмотря на то, что новинка унаследовала платформу и компоновку предшественника, больше напоминающего минивэн, Peugeot 308 скорее ассоциируется со спортивным купе.
Однако, при сохранении довольно компактных размеров, приятным открытием становятся слегка увеличившиеся размеры и без того большого салона, отличный обзор для водителя и пассажиров, домашний уют и прямо-таки лучащийся комфортом и скромной роскошью (парадоксально, но факт!) высококачественных материалов отделки салон, изобилующий панелями, имитирующими “крылатые” и “космические” металлы.
Стиль Hi-Tech здесь гармонично соседствует с изысканностью кожаной отделки и блеском ампира многочисленных деталей из полированного металла.
Большая площадь остекления создаёт атмосферу воздушности и простора, придавая салону светлую и лёгкую ауру, создавая здесь своего рода дружелюбный микрокосмос.
В основе создания кузова и салона Peugeot 308 – союз отлично зарекомендовавших себя технологий, применённых при создании модели-предшественницы.
Например, новый автомобиль унаследовал компоновку "semi-tall", впервые примененную на Peugeot 307. Данная компоновка сочетает общепризнанные фирменные качества автомобиля (динамичный стиль, лучшие в классе характеристики управляемости и т.д.) с иными преимуществами, заложенными в данный тип кузова. Применение данного типа кузова позволяет добиться просторного и светлого салона и отличного обзора при малых габаритах автомобиля. Именно эти качества побудили более трех миллионов покупателей по всему миру сделать выбор в пользу именно этой модели.
Невероятно, но Пежо 308, обладая более высоким и вместительным, чем у 307-й модели, салоном, снаружи стал на 12 мм ниже предшественника.
Однако, это лишь дань аэродинамике – Peugeot 308 на сегодняшний день обладает самым лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления среди автомобилей малого класса – Cx = 0.29!
А это означает, что новинка намного лучше разгоняется до высоких скоростей, лучше всех на них управляется и при этом, тратит меньше всех топлива.
Безопасность автомобиля Peugeot 308 оценена на тестах Euroncap самым высоким, “пятизвёздным” рейтингом! Интересно, что после тестирования Peugeot 308 специалисты Euroncap всерьёз задумались над введением ещё более высокого “шестизвёздного” уровня – настолько высокие результаты были продемонстрированы новым Peugeot 308.
В салон! Наклон передних, увеличивших свои размеры стоек, не только не мешает посадке, но и не снижает обзорность. Сиденья принимают в свои мягкие, но прочные объятия. Расположиться здесь очень легко. Огромные диапазоны регулировок рассчитаны на комфортную посадку не только прекрасного пола, но и для обладателей весьма солидной комплекции.
Сиденья регулируется как угодно - в продольной плоскости, по высоте и наклону спинки. Все регулировки микроступенчатые: чтобы устроиться поудобнее, можно экспериментировать сколько угодно. Когда оптимальное положение найдено, невозможно не оценить прекрасную эргономику сидений - так бережно удерживает кресло в своих объятиях благодаря валикам боковой поддержки на подушке и спинке, а также регулируемому поясничному упору.
А ведь на Peugeot 308 возможны даже сиденья с электроприводом и памятью на несколько регулировок!
Создать комфорт водителю помогает регулируемый в огромных по современным меркам диапазонах и двух плоскостях руль. В большинстве версий он имеет кожаную отделку.
Открытием является и то, что естественное освещение салона у Peugeot 308 также является элементом дизайна. Площадь остекления настолько велика, и в то же время, настолько продумана, что в салоне всегда светло, просторно и свободно, и при всём при этом очень уютно.
Особо следует остановиться на качестве отделки и тщательности сборки салона, да и всего автомобиля Peugeot 308. Отделка салона Peugeot 308 специально выполнена на уровне роскошных лимузинов. Дизайнеры были поистине одержимы качеством отделки и заботой об удобстве пассажиров.
Центральная консоль компактна, большие зоны отведены под декоративные панели из материалов особого качества. Верхняя часть консоли может быть отделана мягким высококачественным материалом либо отделана кожей.
Формируемый плавно перетекающими линиями, элегантный дизайн салона Peugeot 308 в сочетании с высококачественными материалами (как визуально, так и тактильно) не оставляет сомнений в своём высоком качестве. Уровень этого качества таков, что даже отъявленный пессимист вынужден будет признать – столь высокое качество – редкость для моделей данного сегмента.
Каждая деталь призвана обеспечить максимальное удобство для водителя и пассажиров, которому способствует новейшая система контроля микроклимата и превосходная звукоизоляция, наличие огромного количества багажных отделений.
Благодаря применению прозрачной панорамной крыши (стандартное оборудование или опция – в зависимости от комплектации) салон стал ещё светлее. Такая компоновка, “Semi-Tall”, know-how от Peugeot, позволяет всем пассажирам нового автомобиля наслаждаться естественным освещением.
Peugeot 308 оснащается, вероятно, самыми совершенными на данный момент двигателями рабочего объёма 1.6 л, созданными в содружестве с BMW Group, которые уже успели завоевать самое почётное звание, демонстрирующее их совершенство - “Engine of the Year ‘2007”.
Двигатель 1,6 литра VTi: 120 л.с. (88 кВт)
Двигатель EP6 1,6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) – это атмосферный двигатель с электронным впрыском топлива, максимальной мощностью 88 кВт (120 л.с.) при 6000 об/мин и крутящим моментом 160 Нм при 4250 об/мин..
Такой крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов двигателя, поскольку даже при низких оборотах (2000 об/мин) он составляет 140 Нм или 88 % от максимального значения.
Двигатель 1,6 литра THP: 150 л.с. (110 кВт)
Двигатель EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) рабочим объемом 1598 см, предлагаемый для Peugeot 308, оснащается турбокомпрессором “Twin Scroll” и развивает внушительный крутящий момент 240 Нм уже при 1400 об/мин (!).
Это не только обеспечивает удобство вождения при низких оборотах двигателя, но и придаёт новому Peugeot 308 завидную динамику. Максимальная мощность двигателя составляет 110 кВт при 5800 об/мин (103 кВт при 6000 об/мин на версии с АКП).
Peugeot 308 “едет” весьма достойно. Двигатель (совместное детище с БМВ) очень резво разгоняет автомобиль. Со 150-сильным турбодвигателем Peugeot 308 преодолевает первую сотню километров в час уже через 8,8 с! Двигатель начинает тянуть с самых низов и спокойно, без рывков, но быстро, мощно и упруго, при полном отсутствии запаздываний (благодаря системе VTi, аналога баварской Valvetronic®) разгоняет автомобиль до максимальных 215 км/ч.
Динамика и спортивный азарт – одни из самых сильных сторон нового Peugeot 308. Однако, спортивный характер нового автомобиля не идёт в разрез с комфортом и безопасностью.
Под стать безупречной работе двигателей отличная избирательность коробок передач. Быстроте управления ручной коробкой помогают слегка укороченные ходы рычага, по этому передачи включаются безошибочно и четко.
Даже “автоматы” нового Peugeot 308 никак нельзя назвать «вариантом для ленивых»! Быстродействие АКПП на высоте, а возможность выбора между “спортивным”, “экономичным” и “зимним” режимами, помноженная на многопрограммную адаптивность модернизированной и доведённой, уже кажется, до полного совершенства АКПП, позволит водителю реализовать практически бесконечное число вариантов управления тягой двигателя для удовлетворения любых драйверских амбиций.
Подвеска Peugeot 308 мастерски сочетает в себе спортивную собранность и комфорт. Не секрет, что инженерам Peugeot была поставлена казалось бы невыполнимая задача – сохранив плавность хода Peugeot 307, придать подвеске яркий спортивно-драйверский азарт, сделав будущий Peugeot 308 настоящим Driver’s car. Задача была решена с блеском!
В ездовом комфорте преимущество нового Пежо 308 над одноклассниками и предшественниками очевидно. Одно из многих, но самое явное достижение Peugeot 308 – более энергоемкая подвеска, реагирующая на неровности дороги с минимальными перемещениями кузова при почти полном отсутствии звуков. Это преимущество особенно ощутимо на неровных дорогах.
Настройки шасси у Peugeot 308 стали более органичны. Теперь можно уверенно сказать - это новый хэтчбек от Peugeot с акцентированным спортивным уклоном и даже более того.
Пежо 308 изначально является более “заряженным” и энергичным, и это ощущение гармонично подчеркивается стремительным обликом автомобиля, рыком прибавившего мощности двигателя, и чуткой реакцией на педаль газа…
Успех Peugeot 308 на европейской арене был укреплён присуждением премии “Золотой Руль”, ежегодно присуждаемой немецким автомобильным еженедельником “Bild am Sonntag”. Модель стала лучшей в категории компактных семейных автомобилей.
Пежо 308 выпускается во Франции на сборочном предприятии в Сошо, историческом “доме” марки Peugeot и в Мюлузе.
Что принесет нам новый Peugeot 308? Этот автомобиль возвращает к жизни принцип легендарных Peugeot, driver’s car, автомобилей, ставших выражением человеческой страсти, мечты и желаний - еще больше драйва, азарта и отличного настроения.
А всё потому что, Peugeot сегодня - это стиль, Peugeot - это драйв, Peugeot - это спортивность, Peugeot - это удовольствие!
Начало страницы 
- 30 баллов
- 40 баллов
- 19 баллов
- 6 баллов
(495)
775 0405
(495) 775 0405 доб. 1603
